經(jīng)過數(shù)年的高海拔與壓力變化下的開發(fā)和實(shí)驗(yàn)之后，荷蘭啤酒業(yè)巨頭喜力啤酒公司終于找到了在飛機(jī)上用啤酒桶，而不是瓶裝或罐裝方式供應(yīng)扎啤的辦法。

　　喜力公司供應(yīng)開發(fā)經(jīng)理Edwin Griffioen 表示：“由于與海平面相比，飛機(jī)上的氣壓要低得多，傳統(tǒng)的啤酒龍頭無法正常工作，它只會(huì)釋放出大量的泡沫。我們確實(shí)有能夠在飛機(jī)氣壓環(huán)境下正常工作的分發(fā)器，但它太大了，無法安裝在飛機(jī)上面。”

　　Griffioen說：“這就像是一個(gè)巨大的拼圖工程，我們必須在送飲料的小車內(nèi)部安裝整個(gè)系統(tǒng)，包括啤酒龍頭、冰箱和空氣壓力壓縮機(jī)。但無論怎么努力，最終必須舍棄其中一部分，打啤酒不能沒有龍頭，不能沒有壓力壓縮機(jī)，所以最終不得不舍棄了冰箱，我們覺得很遺憾。”

　　荷蘭皇家航空稱，在飛機(jī)上供應(yīng)喜力扎啤將幫助它在競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出。不過，荷蘭皇家航空并非首家在飛機(jī)上供應(yīng)啤酒的航空公司。2010年，日本全日空航空曾經(jīng)在飛機(jī)上供應(yīng)過啤酒。

　　荷蘭皇家航空機(jī)艙服務(wù)副總裁Miriam Kartman說：“乘客告訴我們，喝啤酒的人認(rèn)為新鮮扎啤的檔次比罐裝啤酒高。”