高端輕卡開瑞綠卡，大別山的高效配送伙伴
有著20多年運輸經驗的用戶金木生老板，從80年代開始，就往返在茯苓運輸線上。目前在車隊專門負責從岳西縣到各個鄉鎮的茯苓收購點短途配送的環節。
用車需求：零庫存，高價值，山區運輸要準時
在岳西，茯苓的短途配送呈現四個鮮明的特點：
首先，岳西縣內基本零倉儲：從鄉鎮收購點拉到縣里集散中心的茯苓，都直接被卸妝到中重卡上，由中重卡執行中長途配送。
其次，時間配合需求高：由于零倉儲，來自鄉鎮收購點的輕卡絕不能耽誤中重卡的發車時間。中重卡上滿載30噸，車廂里的貨物擺放順序都和相應的卸貨地點相對應，如果輕卡沒有按照預定的時間到達中重卡車旁卸裝，就會影響到整個中長途配送流程，最終影響到茯苓的交貨時間造成損失。
第三，車內貨物價值高：由于茯苓市場價格在50元/公斤左右，一輛輕卡裝載4噸的話，貨物價值20萬元，對車輛的封閉措施和車輛的品質都有較高的要求，如果車輛損壞在中途，20萬元的貨物停在半路上的危險性大大提高。
第四，山區行駛車況要求高：由于深處大別山區，岳西縣內道路基本都是山區公路，用戶在渴求輕卡高效率的同時，對車輛的動力性能、安全性能和操控性能都有著相應的高要求。尤其在滿載持續下坡過程中，對安全性要求就更高。
購車：本地化企業打消服務能力擔憂
在開瑞綠卡安徽區域的產品巡展會上，金老板第一次看到了開瑞綠卡。由于有著20多年貨運經驗，金老板很快在現場的試駕和觀摩中發現了開瑞綠卡眾多的不同之處：多項電動化設計、四輪碟剎、獨立懸掛、2萬公里保養里程、50萬公里大修……
由于開瑞綠卡母品牌奇瑞也在安徽，金老板對后期的售后服務和備件供應沒有表現出太多的擔憂。雖然對獨立懸掛車型的載貨能力稍有顧慮，但金老板還是當場購買了1臺開瑞綠卡4.2米車廂長途的豪華版車型。
駕駛表現：安全、快速，山區貨運致富好幫手
金老板使用的開瑞綠卡，平均每天行駛150公里，載荷4噸，3個月已累計行駛1.5萬公里。購車時對開瑞綠卡載重能力的擔憂，早已經在實際運營中煙消云散。
金老板發現，在山區公路上，開瑞綠卡表現出了極強的動力性能、操控性能和安全性能。在滿載狀態下爬坡一點也不費力，比茯苓配送的其它同類輕卡每天都能快30分鐘左右，別人還在路上的時候，金老板都已卸完貨輕松休閑了。
由于自身具備了前獨立懸掛+橫向穩定桿系統，在過彎時，車輛基本不會出現側傾，跟傳統的板簧懸掛比起來，極大程度的保護了包裝不被側傾擠壓。開瑞綠卡的動力轉向即使是在滿載輕卡下，依然輕便靈活，一只手都可以輕松操作。離合器帶助力，換擋清晰輕便。
與速度和操控相比，金老板對開瑞綠卡運營中表現出來的安全性能更為滿意。開瑞綠卡ABS+EBD+4輪碟剎+智能式排氣輔助制動系統的組合，讓金老板在山路行駛時高枕無憂，四輪盤剎具有出色的散熱性能，使得綠卡無需加裝剎車淋水裝置，沒有增加車輛的自重負擔。而且制動間隙非常小，剎車非常靈敏，在滿載連續行駛在20公里的下坡路面時，剎車系統沒有出現絲毫的衰減，整車以不低于40公里/小時的速度下坡，比傳統鼓式剎車的安全性能大幅提升。
運營賬本：省油+多賺，一年相比其他車型要多賺萬元！
在運營了一段時間后，金老板算了筆細賬：開瑞綠卡每天行駛150公里的運費為700元，每個月平均出勤20天，一年下來的總運費 16.8萬元。在總運費不變的前提下，開瑞綠卡在4噸載荷山區路況下的綜合油耗為12升/百公里，而相同配送環境下的其它同噸位輕卡都在14升左右，僅油錢一項，開瑞綠卡就可以省下5760元。
與此同時，開瑞綠卡每行駛2萬公里才需進行一次保養，跟中國傳統高端輕卡每5000公里保養一次比較，每年可以多具備6天的出勤率，結合保養費用，開瑞綠卡又能多創造出3000多元的凈利潤。
僅此兩項，同樣的用車、同樣的收入情況下，開瑞綠卡一年就能為自己多創造近萬元的超額利潤。
