日前，中國商業聯合會石油流通委員會向國家發改委上書，呼吁停止國內的玉米制乙醇汽油項目，聲稱由于用玉米生產乙醇汽油，推動了國內玉米價格的上漲，我國上半年首次成為玉米凈進口國。

    　中投顧問能源行業研究員周修杰指出，玉米是我國的主要糧食之一，以玉米為原料生產乙醇不僅是與人爭糧，更推動了玉米下游產業鏈相關產品價格的上漲，引發連鎖反應，特別是與居民日常生活息息相關的農產品價格，并間接拉高CPI指數。例如，玉米價格上漲后，下游的玉米飼料價格必然也會跟著上漲，飼料價格上漲又會波及到養殖業，導致市場上雞肉、雞蛋等產品價格上漲，居民生活成本增加。

    　從玉米制乙醇汽油的經濟性來看，玉米制乙醇也不可取。按照現有生產技術水平，平均每3噸玉米才可以生產1噸乙醇。我國現有乙醇產能1000萬噸，這樣就需要3000萬噸玉米。而1000萬噸的乙醇產能，相對于我國2009年6704.9萬噸的汽油表觀消費量來說，所能起到的補充作用并不十分明顯，并且這1000萬噸的乙醇產能也并非全部用于配制乙醇汽油。

    　中投顧問發布的《2010—2015年中國燃料乙醇行業投資分析及前景預測報告》也指出，我國乙醇汽油的合適發展路徑應該是以木薯、秸稈等為原料，而不是以玉米、小麥等糧食作物為原料，應當走非糧乙醇的發展道路。

　中投顧問化工行業研究員常軼智也認為，以糧食為原料生產乙醇很有可能威脅到我國的糧食安全問題，為了避免引發糧食安全問題，應用非糧原料生產燃料乙醇技術正成為人們研究的重點，例如發展纖維乙醇技術。

    　中投顧問研究總監張硯霖指出，我國發展非糧乙醇還需要得到政府相關部門更多的支持，給予木薯、麥秸等纖維乙醇項目更多的補貼傾斜，提高補貼額度，加大非糧乙醇生產技術研發投入，從而提高整個社會非糧乙醇燃料的生產積極性。