張少華：落實汽車三包或大大難于召回 12-21

汽車消費者所遭遇的車輛個性問題與車輛共性問題,在新的一年都將有望得到一定程度的解決。《缺陷汽車產品召回管理條例》將于2013年1月1日正式實施，而《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》也將于2013年3月份正式出臺。兩大政策齊出保駕護航，未來消費者的權益將會得到更好的保障。

筆者認為，相對于缺陷汽車的召回來說，要把汽車三包落到實處，可能不那么容易。

當消費者遭遇共性問題——車輛缺陷之時，可以發揮“人多力量大”的效應，并容易引起媒體廣泛關注并推動召回的實施。所謂缺陷，是指由于設計、制造、標識等原因導致的在同一批次、型號或者類別的汽車產品中普遍存在的不符合保障人身、財產安全的國家標準、行業標準的情形或者其他危及人身、財產安全的不合理的危險。

而不幸中招個性問題瑕疵產品的消費者，勢必難以在尋求“天涯淪落人”時一呼百應。消費者人單勢薄，而媒體又可能不會對這種單個車輛出現的小概率個性問題加以關注。這樣以來，消費者要想同處于強勢地位的汽車經銷商和汽車制造商討要說法、解決問題，就幾乎成了奢望。

另一方面，一輛汽車由數萬個零部件組成的，決定了車輛出現的個性問題將千差萬別。即便是有了汽車三包政策的退還依據，但是消費者說車子出現問題，經銷商總不能象拿起一雙鞋，看了一下鞋底就能決定退還。也不能向家用電器那樣，生產廠家在幾個螺釘屁股上滴上幾滴廉價的顏料來區分消費者是否動了其它部件。更不能掂起一輛汽車，象退換衣服時那樣