隨著家具企業間競爭的日益激烈與市場的日益規范，要求企業必須依靠完善內部管理，提高質量，降低成本去重新獲得發展的機會?，F代物流是家具企業降低成本，取得競爭優勢的重要來源，配送是直接與消費者相連的重要環節，地位十分突出。跟其他產品物流相比，家具物流有其自身的特點，家具本身體積比較大，且不能隨意壓縮分割，需要占用更多的運輸空間。消費者對家具產品的運輸要求比較高，產品外觀的破損，油漆的脫落都影響購買行為和顧客滿意度。再加上家具物流配送工作條件也比較復雜，貨運點多，道路網復雜，這些都對家具物流配送提出了更高的要求。

在配送車輛自身方面，如何降低油耗，降低破損率，降低綜合投入成本，成為家具企業或配送方新的需求方向。中國高端輕卡行業的全新換代產品開瑞綠卡在全國各地的陸續上市，更好地滿足了家具物流用戶的新需求。

黃老板在東莞做了11年的辦公家具生意，用于配送的輕卡，他前后用了幾代車型。每天都需要輕卡運送各種各樣的辦公桌椅，配送到東莞的各個鎮。在2013年決定新購輕卡時，他在網上對比過很多車型，在橫向對比下，開瑞綠卡采用獨立懸掛系統，能最大限度地降低在車輛行駛過程中的震動，從而保障了家具在配送過程中的完好率。僅這一項特點，黃老板最終選擇了開瑞綠卡。在幾個月的運營中，已經充分體驗到開瑞綠卡給他帶來的新價值。這些價值也都助力黃老板在家具銷售行業中提升了自己的綜合競爭力。

據了解，目前這輛開瑞綠卡每天從東莞市石碣鎮，往返于東莞各鎮，最短的往返距離約120公里，最長的有200多公里。4.2米的貨廂，裝滿一車辦公桌椅不到1噸重，常常要在貨廂頂上再加一層。黃老板使用的開瑞綠卡S車型，采用輕量化底盤設計，結合低轉速大扭矩發動機的匹配，采用德國ZF傳動系統，使整車的性能非常適應輕量化配送。在東莞國道路況下，常用車速50—70km/h時的綜合油耗僅為9升/100公里。比在用的江鈴順達車型整整低了1升/100公里。從7月份提車到現在，開瑞綠卡已行駛里程2萬公里，油耗已比另一臺車少用了1500元油錢。同時沒有發生一例因車輛劇烈顛簸造成的家具受損情況，這些辦公家具的客戶滿意度大幅提升。開瑞綠卡總是能將優質的辦公家具完好無損地運送到客戶手里。

家具配送，總是避免不了磕磕碰碰，輕則掉漆，重則導致家具變形損壞。這個不光提高了家具的制造成本，還導致售后服務的人力成本不斷上升。黃老板介紹，“開瑞綠卡的獨立懸掛配置，對家具配送來說，太重要了，用開瑞綠卡，我物流這一塊的成本降低了，效率提高了，家具破損率也降低了，我的整體成本就比對手降低了不少。我的贏利點和價格更有優勢。”